通讯员 吴绍全 邓瑜 科技日报记者 赵汉斌
春运是什么?
对于旅客来说,春运是回家的暖心记忆;对于铁路调度监测分析员来说,春运就是电脑屏幕前一行行的数据和一张张的站场平面图。也许,1伏的电压、1毫米的误差,都可能会影响列车的安全正点。
春节假期刚过,务工流、探亲流、学生流叠加,铁路迎来出行高峰。2月14日凌晨2时30分,中国铁路昆明局集团公司昆明电务段调度指挥中心大厅内灯火通明。“蒙自北站轨道电路电特性超限报警,请注意查看……”突然,信号集中监测报警语音打破了凌晨的寂静。
收到报警信息后,分析员曾清根据系统信息报警提示,快速定位报警设备源,并根据处置流程通知现场值班人员进行处理,将隐患消除于萌芽状态。“无论何时,管内的哪条线路、哪个设备出现异常信息,我们都能第一时间追踪到点,及时联系现场职工查明原因,做好隐患排查整治。”曾清介绍道。
如果说铁路信号是列车的“眼睛”,那么调度指挥中心则是保障设备安全的“最强大脑”,24小时不间断运转,确保列车安全、正点。
近年来,随着云南铁路网的不断延伸,昆明局集团运营维管里程突破5000公里,云南已有12个州市通达铁路。为提升对铁路信号的总控指挥能力,昆明电务段调度指挥中心整合生产组织、作业监控、应急指挥、监测分析、自动预警等5个功能模块,推出了5C智能系统,通过大数据传输,可实现对管内112个车站信号设备运行状况的远程监控、自动分析、自动报警,同时依靠智能人机交换界面辅助监测分析员快速判断设备隐患源,让信号专业的维护组织更加智能化、系统化、高效化。
调度指挥中心工程师曾永贵介绍“我们调度共有13名监测分析员,对管内信号设备设施进行24小时全天候监测,在5C系统的信息化加持下,可以足不出户,第一时间掌握设备运行状况。”监测分析员实行24小时7天倒班工作制,全年无休,他们各司其职,各守其位,实时监控和分析信号设备的基础状态,将报警信息与各类设备苗头性、倾向性隐患问题相关联,做到信号设备精准修、及时修。
设备维保的关键在预防,曾永贵说“通过智能系统,我们可以清楚、直观地掌握管内各站场信号设备运用、施工过程、应急处置等状态。特别是返程高峰期间,大量临客列车开行,我们通过监测设备,让设备维保、集中维修的时间效率利用最大化,最大程度保障列车运行时间的同时,守好信号设备安全。”为做好春运安全保障工作,调度指挥中心加大对信号设备运用情况和特性分析频次,实时掌握设备运用状态,充分运用5C智能系统,采取数据分析、视频对比等措施,从设备质量入手,做好风险管控措施和设备超前防控。
截至目前,昆明电务段调度指挥中心通过5C智能系统收到设备报警信息11项,其中预防性处理设备隐患9项,确保了返程高峰期间信号设备的安全稳定。同时,调度指挥中心还制定各类应急预案及快速处置流程,远程查看设备运行情况,特别是做好极端雨雪、大风天气下铁路信号设备的实时监控和故障源头把控,保证应急处置安全高效。
大数据时代,铁路运输不断引入信息化、智能化平台的研发和运用,为南来北往的列车安全正点运行提供坚实的保障。
(图片由中国铁路昆明局集团提供)
关键词: 最强大脑