杨忠须 许杰 崔万刚 科技日报记者 张强
“车有故障就找他，只要他出马，人到故障走！”在战略支援部队某部采访，只要提到一级上士周员，官兵们都会竖起大拇指。
周员是一名汽修兵。岗位虽然不起眼，可当兵16年，他攻克维修技术难题10余项，是官兵们眼里名副其实的“兵专家”。
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“走留听党的，工作看我的！”前不久，面临复退，周员一笔一划地写下延期退役申请书，而后一头扎进维修车间。
周员正在维修车辆传动系统。
一次，该部正在组织新训驾驶员长途复训，训练途中，一辆教练车突然熄火，驾驶员判断是油泵故障，准备拖回营区维修。随车队保障的周员闻讯赶来，抄起家伙就往底盘下面钻。敲敲打打、松松紧紧、按按压压，不到5分钟，他便从车底盘下起身，拧钥匙打火，车辆奇迹般平稳启动了。这时，他顾不上清理身上油污，当场向大家讲解起故障原因：“长途行车油路系统进气故障很常见，遇到这种情况，必须爬到车底，及时排除空气。如果不问原因，一遇问题就往营区拖，这样是会耽误训练的。”
周员正在维修检查车辆。
周员并非科班出身，而是“半路出家”。他能承修近百种车型，都是靠下“笨功夫”换来的。
战友们介绍，他刚接触车辆维修那会儿，为了能早日上岗，白天泡在车场里练，晚上待在图书室里学，原理1遍看不懂就看3遍，实操3遍学不会就练10遍。如果还是不行，他就会缠着班长们搞个明明白白。功夫不负有心人，凭着这股不服输的“痴”劲，仅一年多时间，他就走上岗位并成了班长。
周员带领班组人员学习维修理论知识。
但当上班长的第二个月，周员就遭遇了“滑铁卢”。那天，他随部队执行一次物资运输保障任务，一辆指挥车突然“趴窝”，周员信心满满地给车辆做过“体检”后，拍着胸脯说：“这故障简单，马上就能修好。”可他折腾了半天，却毫无所获。后来，一个老班长出马，不到几分钟，故障得以排除。
“车辆维修如同战场争锋，效率就是战斗力，来不得半点虚的。”经过这次事件，周员意识到自己的理论知识与实操技能还有很大差距。为了能与更多的车辆故障打交道，他虚心地向老班长们学习请教，无论哪位老班长维修车辆，只要有时间他都会主动请求打下手、当小工，单位的故障练习车更是在他手里拆了又装、装了又拆。每次维修实操后，他都会认真地进行“复盘”分析、梳理、总结。很快，他便练就了“望、闻、问、切”的修理绝活儿。
周员为班组人员讲解火花塞工作原理。
有一次，他带领班里维修工到兄弟单位上门服务，一辆军车刚好从他身旁驶过。凭着丰富的维修经验，周员听出该车有异常响动，便主动上前叫停了车辆。后来，经检查诊断：车辆烧机油严重，导致机油量减少，因压力骤降发动机负荷增大而产生异响。经过这件事，他“兵专家”的名声便在单位传开了。
周员不但自身维修技术过硬，带徒弟更是毫不藏私，把多年实战经验倾囊相授。起初教学资源比较匮乏，他一边码字、一边绘图，编成通俗易懂的小册子，助力战友实现从快速入门到加速精通。除此之外，工作之余，他还钟情于琢磨小革新、小发明，出自他手的变速箱快速拆装器、车辆快速保养新流程等5项技术革新，在单位车辆应急保障中得到广泛应用。
周员一对一传授维修技能。
十多年来，周员共撰写维修故障案例近千条，参与编写维修资料汇编10余册，维修车辆3000余台，革新维修工具10余件，带徒20余人，9次被评为“红旗车修理工”。
（受访单位供图）
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