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科技日报记者 张蕴 通讯员 周波臣 崔宪国
春节将至，外出工作的人卸下整年的忙碌与疲惫踏上团圆路。西成铁路中铁十八局项目部施工现场，近300名建设者舍弃小家团圆，在海拔2800米的工地坚守一线、驻地过年，全力以赴加快施工建设。
技术员检验全自动焊网机。周波臣 摄
1月16日，记者在西成铁路中铁十八局项目部钢结构自动化加工车间内看到，技术员正在和工人一起对全自动隧道钢拱架生产线上的自动焊接机器人安装调试，以满足钢拱架加工要求。项目部拌合站料仓保温棚安装工人正在高空中顶风作业，他们默契配合加快保温棚装配进度。
据了解，正在加速建设的西成铁路正线全长836.5公里，项目总投资估算814.9亿元。中铁十八局承建的第12标段位于青海省海东市境内，正线全长23199米，项目沿线地质构造、地形条件复杂，桥隧比高达97.3%。其中，东祁连山隧道为全线控制性工程。项目设计行车速度200公里/小时，工期7.5年。项目建成后，将进一步加强兰西城市群和成渝城市群联系，且有效促进四川、甘肃、青海三省交界少数民族地区经济社会发展和对外交流，带动西部整体区域经济快速发展。
1月16日，项目部一分部经理王晓俐正认真交代班组施工安全注意事项。“饶师傅，今天气温太低，潜孔钻机开钻后要仔细观察设备运转情况，注意低温操作要求，防止钻头被卡。”在低气温、高海拔的高原上开展冬季施工，对机械设备更是严峻考验。
隧道管棚施工阶段，工人为潜孔钻更换钻杆。周波臣 摄
王晓俐先后在武九、贵南等多个铁路项目工作，具有丰富的铁路施工经验，今年春节，他一如既往坚守在施工一线。还未来得及陪伴刚出生的女儿，王晓俐就启程奔赴西成铁路建设现场。初到这里的王晓俐高原反应较重，为了工作如期推进，他忙碌在一线组织人员进场，加快推进征拆工作，周转各方物资、设备进场，做好地方协调，捋顺各级工作关系，提前筹措冬季施工技术、安全保障，确保各项工作迅速落地、有序推进。
截至目前，由中铁十八局承建的西成铁路第12标段的1个斜井已掘进10余米，其他洞口、斜井正加速开展进洞工作，站场路基开挖近40%，3个钢结构自动化加工车间、2个拌合站等基本具备生产条件。此刻，一名名如王晓俐一样的建设者正全力以赴、时刻在线、坚守施工，向着“打好年末收官战、冲刺来年开门红”任务目标发起新的冲锋。
