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科技日报记者 龙跃梅 通讯员 黎志华 何治新
2月21日，由广州地铁集团有限公司牵头承担的“十四五”国家重点研发计划 “重大自然灾害防控与公共安全”重点专项“城市轨道交通运营重大风险防控关键技术装备研发及示范应用”项目启动会暨实施方案论证会在广州召开。这是广州地铁继牵头国家863计划重点项目、“十二五”国家科技支撑计划项目、“十三五”国家重点研发计划项目之后，牵头承担的又一项国家重点研发计划项目。
记者了解到，该项目由广州地铁集团牵头，联合中国科学技术大学、中国铁道科学研究院集团有限公司、广州地铁设计研究院股份有限公司、北京交通大学、西南交通大学、山东大学、中山大学、中国铁路设计集团有限公司、中车株洲电力机车有限公司共十家单位，围绕城市轨道交通运行列车火灾、异物侵限、水淹与诱发性网络大客流等运营重大风险精准监测防控难题，建立“跨界融合、精准感知、主动预警、高效协同、智能决策”的风险监测、预警防控的理论方法，构建“融合化、精准化、智能化、自主化”的风险防控成套新技术并示范应用。
项目负责人、广州地铁集团总工程师张志良介绍，该项目重点研究“城市轨道交通运营重大风险演化机理与防控机制”这一关键科学问题，在5个方面实现技术突破：一是攻克长大区间高速运行列车火灾全景扫描式监测预警技术，实现运行列车火灾精准监测预警；二是突破超视距侵限物体车地协同探测与风险分析技术，实现车地协同超视距动态精准辨识；三是攻克水淹智能预测预警与动态防控决策技术，实现突发水淹隧道内全流径时空快速预警防控；四是突破面向乘客—列车—线网—信息协同的诱发性网络大客流风险防控技术，实现网络客流诱导路径重构；五是建立“情景—应对”型数字化应急处置辅助决策技术，支撑运营重大风险联防联控。
实施方案论证专家组由杜彦良院士、李术才院士、交通运输部公路科学研究院李爱民副院长、中国城市规划设计研究院孔彦鸿副总工程师等共10名院士、专家组成。专家组对项目及各课题的实施方案进行了充分讨论，并提出修改完善建议，一致同意项目及5个课题的实施方案通过论证。
