栾乔兴 李昆 科技日报记者 赵汉斌
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历时757天，由中铁八局398名建设者承建的勐绿高速公路坡脚隧道右幅，于1月16日顺利贯通。
勐绿高速公路起于西双版纳州勐仑镇勐醒藤篾山附近，经普洱市江城县，止于红河州绿春县城，路线主线全长210.72公里，连接线长约49.33公里，是沿边高速的重要组成部分，在云南省域高速公路网中将起到“襟带省域沿边西南，辐射国门内外”的重要作用。
坡脚隧道为左右幅分离式隧道，右幅全长2133米，最大埋深334.64米。为确保工期目标，隧道采取双向掘进模式，在隧道进口和出口分别设置工区。该隧道贯通前，从隧道进口到出口需要绕行长达三十多公里的施工便道，耗时五十分钟，隧道贯通后，从隧道进口到出口仅需八分钟车程，给后续施工带来极大便利。
就在隧道贯通前夕，隧道围岩忽然发生变化，出现溜塌现象。为了保证安全，针对突发性情况，项目部针对性地采取了封闭注浆等技术措施，贯通时间被迫顺延。年关临近，很多隧道工程建设者已经订好了回家过年的车票，但是为了确保实现贯通目标，他们毅然决然地选择了改变既定的回家过年时间，继续坚守工地，为隧道贯通默默付出。
“虽然延迟回家，但是看到自己参建的隧道顺利贯通，心中满是欣慰，我拍了很多照片，想趁过年回家把这份喜悦带给家里人。”开挖班的工人师傅邹文博说。
负责坡脚隧道进口施工的二工区工区长尚荣郊笑着说：“孩子总问我，爸爸你怎么还不回家，我告诉孩子爸爸在修宽敞的大马路，修通了爸爸就可以开着车回来看你了。短暂的分别是为了更好地重逢，虽然心中有愧，但责任在肩，使命必达！”
负责出口施工的三工区工区长赵建友说，春节将至，隧道也安全贯通了，感觉很自豪。只要大伙儿不畏艰难，齐心协力，就能战胜一切艰难险阻。
坡脚隧道位于普洱市江城县嘉禾乡坡脚村，隧道围岩变化大，施工难度大，以卵石、泥灰岩、泥岩、砂岩、泥质粉砂岩为主，岩体富水性强，中强风化，岩体破碎。在最大埋深处穿越F75断层，岩体节理发育、破碎、地质条件极其复杂，施工难度大，安全风险高。
为全力推动勐绿高速建设，中铁八局建设者充分发扬“勇于跨越，追求卓越”的企业精神，科学组织、严格管理、精细施工。隧道施工过程中，严格执行“管超前、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、勤测量”的施工原则，顺利穿越了浅埋段、软弱围岩段和F75断层，多次克服了掌子面溜塌、偏压等难题。在开挖过程中，严格落实长预报、短预报、监控量测、超前水平钻的检测，有效应对自然灾害的袭扰，组织参建人员在最短时间内安全高效地实现了复工复产，为隧道顺利贯通创造了条件。
（图片由栾乔兴、李昆拍摄提供）
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